高铁声屏障

        高速铁路声屏障也叫做高速铁路隔音墙是由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分构成，钢结构的立柱是声屏障的最主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上；吸隔声板是主要的隔声吸声构件，主要是通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，形成声屏障。一般来讲，高速铁路隔音墙越高，或离高速铁路隔音墙越远，降噪效果就越好。
        高速铁路声屏障（高速铁路隔音墙）具有以下特点：1、美观：可选择多种色彩和造型进行组合、搭配，与周围环境协调、美观大方；2、经济：模块化生产，装配式施工，提高工作效率，缩短施工时间，降低工程费用；3、实用性：本品采用新材料新工艺制成，具有良好的吸隔声效果，能有效降低列车通过时造成的噪声污染；4、耐久性：本产品具有耐水性、耐热性、抗紫外线，不受气候及天气影响。 
        高速铁路给人们带来便捷、快速通行的同时,也会对铁路沿线的居民产生比较大的噪声污染。我公司成产的高速铁路隔音墙能满足高速铁路噪声的治理需要，最大化地满足各方需求，取得了良好的经济效益和社会效益。高速铁路声屏障的工作原理：在声源和接收点之间插入一个声屏障，设屏障无限长，声波只能从屏障上方绕射过去，而在其后形成一个声影区，就象光线被物体遮挡形成一个阴影那样。在这个声影区内，人们可以感到噪声明显地减弱了，这就是高速铁路隔音墙的减噪效果。

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